Asenkron, standart ve fren motorları – 120Hz

“R” Serisi, yeni nesil asenkron standart motorlar (SMR) veya fren motorlarından (BAR veya BMR), 4 ve 6 kutuplu ve 56'dan 132'ye kadar IEC gövde boyutlarından oluşur.

Mevcut nominal tork aralığı 4 kutuplu motorlarda 0,4 Nm ile 37 Nm arasında iken 6 kutuplu motorlarda 3,88 Nm ile 54,71 Nm arasındadır. R serisi motor yalnızca invertör tarafından kontrol edilecek şekilde tasarlanmıştır. 400 V voltajdaki referans frekansı 400 V 50 Hz yerine 120 Hz'dir.

Özel teknoloji, R serisi motorların aşağıdaki özelliklere sahip olmasını sağlar:

• 3 ila 120 Hz arasında sabit tork

• 0 rpm'de nominal torka yakın tork (sadece kapalı devre vektör sisteminde)

• Daha yüksek Güç Yoğunluğu (daha küçük motor boyutlarında aynı güç)

• Aynı güce sahip bir motora kıyasla azaltılmış atalet momenti (yüksek dinamikler)

• Daha hızlı hızlanma ve yavaşlama süreleri

• Geçişler sırasında (4 kutup) ve sürekli görevde (6 kutup) mükemmel davranış

• Piyasadaki farklı tipteki invertörlerle kullanım için optimize edilmiştir

• Yüksek hızlanma ile çalışmaya uygun dengeleme

• Standart motor boyutları ve montajı

• Düşük gürültü

• Standart elektrik kablolaması

• Kodlayıcı seçeneği mevcuttur

• Kullanıcı dostu ürün (konnektörlere gerek yoktur)

Standart olarak, R serisi motorlar termal koruyucular, gelişmiş manyetik özelliklere sahip rotor ve stator manyetik çeliği, yüksek frekansta çalışmak üzere özel olarak tasarlanmış ve emdirilmiş motor sargısı, daha yüksek dereceli rotor dengelemesi ve yüksek dönüş hızına dayanıklı yataklarla donatılmıştır. Standart motor serisinin tüm seçenekleri R Serisi için de mevcuttur. IP54 muhafaza derecesi fren motorları için fabrika standardı iken, standart motorlar için IP55'tir. IP56'ya kadar muhafaza derecesi talep üzerine mevcuttur. Tüm motorlar bir kodlayıcı veya kodlayıcı hazır olarak sağlanabilir.

En çok kullanıldıkları sektörler otomasyon, paketleme, seramik, konveyör bantları, otomatik depolar vb.'dir. Tipik uygulamalar öncelikle hem invertörlerle tahrik edilen asenkron motorları hem de fırçasız motorları kullanan makinelerde yoğunlaşmıştır, özellikle S3 çalışma durumunda.

İlk durumda (asenkron motorların değiştirilmesi), hızdaki artışın motorun temel frekansından daha yüksek bir frekansta çalışmaya ve ardından torkta bir azalmaya yol açtığı tüm uygulamalarda belirtilirler. Özellikle, bu motorların uygulanması, dişli kutusu redüksiyon oranının sabit tutulmasını sağlarken frekansı sorunsuz bir şekilde artırmayı sağlar.

"R" serisindeki motorlar daha fazla ayarlama olanağı (daha geniş frekans aralığı), daha iyi dinamik özellikler, eşit güçte daha küçük motor boyutu ve ağırlığıyla benzer veya daha az enerji tüketimi sunar. Bu ürünü asenkron motor yerine kullanmak, eşit güçteki motorun boyutunu küçültmek istiyorsanız, aktarma oranında bir artış gerektirir.

Aynı güçteki boyut ve ağırlıktaki azalma çok belirgindir: bu, müşteri için güç aktarımının maliyeti (motor ünitesi + dişli kutusu olarak) ve makine yapısının maliyeti konusunda bir tasarruf anlamına gelir.

Bu motorların kullanılması, düşük motor frekansının yükseltilmesini ve zorunlu soğutma sistemine ihtiyaç duymayan bir hız aralığına geçilmesini de mümkün kılar (uygun bir indirgeme oranı seçilmelidir).

Avantajları en üst düzeye çıkarmak için, sonsuz vida redüktör yerine bir indirgeme dişli ünitesi kullanmanızı öneririz.

Fırçasız motorların değiştirilmesi: Bunlar, çok güçlü bir dinamiğin gerekmediği ve iki motor arasında sıkı bir enterpolasyona ihtiyaç duyulmadığı tüm uygulamalarda servo motorlara geçerli bir alternatiftir. Fırçasız bir motorla karşılaştırıldığında, avantajları maliyette bir azalma, özel kablo ve konektörlerin olmaması, azaltılmış bakım ve uzman personel gerektirmeyen son derece basit bir kullanımdır. Kesinlikle bu yeni ürün şunları sağlar:

• Makine motorizasyonuna ilişkin süreci yeni bir şekilde düşünmek

• Fırçasız bir motor yerine asenkron bir motor kullanmak

• Mevcut olanlardan daha küçük ve daha hafif, eşit güce sahip makinelere sahip olmak

• Daha büyük hız ayar aralıklarına sahip olmak

• Daha yüksek verimliliğe sahip olmak

• Eşit güçte daha düşük bir atalete sahip olmak

• Kullanımı daha basit bir ürüne sahip olmak

• Standart ürünle aynı aksesuarlara sahip olmak (kodlayıcı, güç havalandırması, vb.)

• Piyasadaki her türlü ticari invertörü kullanmak

• Birçok durumda zorunlu havalandırmayı ortadan kaldırmak

• Birçok endüstriyel sektör belirli tip ve markalardaki invertörleri standartlaştırmıştır. "R" serisi motorlar, son derece çok yönlü olacak ve tüm büyük ticari sürücülerle aynı performansı koruyabilecek şekilde tasarlanmış ve optimize edilmiştir. Bu özellik, standardını değiştirmemek ve en uygun invertörü kullanabilmek anlamına gelir